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智能交通遠程解決方案

交通紅綠燈遠程優控管理系統

一、概述 
  交通紅綠燈控制時間是否合理,直接涉及到千家萬戶的人身安全、車輛安全及環境污染等多個方面,合理的設計時間可降低闖紅燈的概率,同時車輛的等紅燈時間大為縮短,既節省了人們寶貴的時間又相對減少了機動車尾氣排放對空氣的污染,所以采用中大科能的“交通紅綠燈遠程優控管理系統”可使交通紅綠燈的控制時間更加合理和人性化。在當今社會具有很大意義。 
二、基本原理 
  利用中大科能的交通紅綠燈遠程優化控制管理系統,對整個區域的信號系統進行全局優化調度,借助于現有交通監控中心,每天通過閉路電視關注各路口的交通情況,以便及時發現信號不適應實際交通狀況的路口,用中大遠程優控來調整紅綠燈控制系統的參數并且根據近段時間的交通狀況對幾個路口的紅綠燈做出相應的調整,解決直行車輛、左轉彎車輛、右轉彎車輛的放行秩序。它能將單個交叉口的控制在全局優化調度的基礎上執行。比如交通管制等緊急情況下進行宏觀調度。 
  利用現代技術改造城市交通系統已成為城市交通管理者的共識,因為它能使交通路口通行能力顯著提高,汽車能耗和尾氣排放相應減少,對改善城市環境和交通具有重要意義。 
三、 主要特點 
   1、物聯網的應用,無需挖路布設控制線路,各設備實現無線自動組網連接,降低了系統安裝成本,避免了傳統安裝對交通所帶來的經濟損失,隨時可以施工,也避免了由于城市快速發展、道路拓展等變化對原有預埋管線的干擾。 
  2、現有的紅綠燈控制系統在鋪設時其控制線路必須專門挖道布線,給整個交通調度帶來很大的不便,費用相應較高,日后的維護保養也十分不便。此外,主管部門也希望能及時了解各個路口的交通狀況及紅綠燈狀況,這就需要設備之間實現網絡的互聯互通,而傳統的有線方式面臨著布線困難,維護不易,成本較高等問題。 
  3、紅綠燈系統可以在監控中心按車流量設置,也可以按事先設置的模式運行,可使交通紅綠燈的控制時間更加合理和人性化。在當今社會具有很大意義。

智能公共交通電子站牌

  “智能公交電子站牌”是一款公交智能化產品,解決了以往乘客等待公交時的盲目與無聊。電子站牌不僅可以直觀告訴乘客:等候的公交車離本站還有多遠,還可以提供實時文字或視頻節目供等候乘客觀看,諸如智能控制線路顯示信息、公共信息、公交改造信息、廣告信息等,自動校準時間、天氣、車輛到站信息等,做到了真正意義上的智能公交電子站牌。充分體現了城市公交的智能化。

電子導乘線路牌

產品設計
1、創新設計:
  采用雙屏設計,上面LCD高亮屏主要用于視頻廣告、時間、天氣等公共信息的發布,下面的LCD屏主要用于線路信息、車輛信息、車輛位置信息、車輛到站信息和其他路況等信息的顯示。LCD屏亮度大于1500cd/m2,LED自動光感應背光設計,自動節能設計,低能耗。線路信息由LCD屏進行顯示,完全脫離了老式電子站牌的方式。
2、真正智能化設計:
  可通過電子站牌管理軟件平臺對電子站牌進行完全掌控,只需遠程操作電子站牌管理軟件就可以完成線路信息的更換,路況車輛信息的發布、廣告信息的發布、屏幕顯示區域的自由分割、屏幕顯示樣式的自由更換和其它公共信息的發布等,完全淘汰了原始的紙質公交電子站牌,使城市公交真正智能化、現代化,大大降低了電子站牌維護的時間和材料消耗。
3、人性化的導乘設計
  導乘線路牌實時顯示出線路車輛的具體位置、車輛狀態、路況信息、車輛到站距離等信息,有效的提高乘車效率;站牌在合理位置裝有導盲、語音播報、地圖切換按鍵,方便殘疾人乘車和乘車線路查詢。
4、殼體人文化、合理化設計:
  采用1.5mm厚的鍍鋅鋼板,8mm厚的鋼化玻璃,殼體有防水槽設計,散熱風道、溫控器、玻璃破碎檢測等。
5、先進的電子站牌控制主機
  采用ARM7芯片,帶有4個RS232串口,多路IO口,一個RJ45,一個USB口,6路繼電器控制。采用光纖/GPRS/CDMA方式通信,也可以采用串口通信。
6、多角度網絡視頻無線監控:
  采用可自由旋轉的網絡高清攝像頭,無線監控主機,支持4路輸入,支持EVDO/WCDMA網絡,帶有無線路由功能。



 

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